中文字幕天堂网,国内自拍青青草,第一页在线视频,极品呦女,床戏视频赵丽颖,搜索 美女视频,免费美女视频下载

　　問題3：您剛才提到了可再制造舊件回收問題，能再具體說明一下嗎？
　　王尚謙：舊件回收困難是目前國內(nèi)再制造行業(yè)發(fā)展的主要瓶頸之一，具體表現(xiàn)在國內(nèi)舊件回收不暢和國外舊件進口受限兩方面。這種限制來源于國家的307號令和37號公告。
　　據(jù)國務院第307號令《報廢汽車回收管理辦法》第十四條規(guī)定：報廢汽車回收企業(yè)必須拆解回收的報廢汽車。其中，拆解的“五大總成”(汽車發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架)應當作為廢金屬，交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料。而就在這5大強制報廢車的總成中，還有很多高附加值，經(jīng)過再制造能夠重新再利用的舊件產(chǎn)品，卻全部當作廢金屬回爐熔化，這是一種極大的資源浪費，也客觀上造成了國內(nèi)再制造企業(yè)缺乏舊件來源。
　　歐美市場，跨國企業(yè)根據(jù)自身的布局在各地設立不同功能的再制造工廠，這些再制造工廠的模式也都適應于全球流通的模式。但我國現(xiàn)有的法規(guī)卻對舊件進口進行了限制。在國家質檢總局發(fā)布的第37號令《進口舊機電產(chǎn)品檢驗監(jiān)督管理辦法》中，對舊件，也就是所謂“洋垃圾”的進口是禁止的。2010年又出臺調(diào)整進口舊機電產(chǎn)品檢驗監(jiān)督政策，但對可再制造坯料隸屬于舊品或其它可利用的原料界定還沒有解決?？稍僦圃炫f件的進口在中國受到限制，這和印度的情形很相似，給一些全球化的再制造企業(yè)帶來阻力，不利于跨國汽車零部件企業(yè)在中國境內(nèi)利用國外豐富舊件資源進行更大規(guī)模的再制造生產(chǎn)，也無法完全打通零部件售后服務的全球體系。
　　目前，國內(nèi)開展再制造企業(yè)的舊件90%以上都是通過其可控的OES渠道或特約維修網(wǎng)點獲得的三包期內(nèi)失效件或者是企業(yè)在研發(fā)新產(chǎn)品或生產(chǎn)過程中的廢棄件，真正從獨立售后市場渠道(IAM)獲得的三包期外的可再制造舊件的比例非常有限。
　　值得一提的是，國外再制造行業(yè)沒有規(guī)定一定是原廠或原廠授權的企業(yè)才能夠進行再制造，再制造完全是開放的，也不需要授權。這非常有利于市場競爭，各類再制造企業(yè)在獨立售后市場領域對可再制造舊件的‘爭奪’促進了整個行業(yè)的良性發(fā)展，其所帶來的社會效益和經(jīng)濟效益也很明顯。但在國內(nèi)，目前發(fā)改委的政策是只允許已經(jīng)批準的14家再制造企業(yè)做自己產(chǎn)品的再制造，其他企業(yè)是不能做他們產(chǎn)品的再制造，除非有授權。但是實際上由于這些企業(yè)的逐利性和自我保護，他們絕大部分是不會授權給競爭對手或市場上那些獨立的再制造企業(yè)。
　　總之，我們的市場還缺乏一個很好的機制和通暢的網(wǎng)絡來保證可再制造舊件的自由流通。發(fā)展再制造需要建立一套完善的逆向物流體系，但是汽車零部件舊件的逆向物流回收體系目前在我國還基本上是空白。
　　問題4：您能介紹一下美馳全球再制造業(yè)務嗎？
　　王尚謙：美馳是北美商用車底盤傳動系統(tǒng)領域最大的再制造供應商，其再制造業(yè)務最早可以追溯到1982年。在過去的30年中，美馳充分運用其在商用車零部件產(chǎn)品設計方面的專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗，以及在再制造產(chǎn)品方面的獨特制造工藝，確保生產(chǎn)出最高品質的再制造產(chǎn)品。
　　美馳幾乎覆蓋了所有商用車底盤及傳動系統(tǒng)零部件再制造產(chǎn)品系列：驅動車橋、掛車車橋、傳動系統(tǒng)、制動器類、手動變速箱、轉向系統(tǒng)、自動變速箱和氣動系統(tǒng)等。公司目前在北美、歐洲和亞洲等地區(qū)擁有9個再制造工廠。
　　美馳再制造不同于簡單的重建或修復，而是一個工業(yè)化的過程。舊件經(jīng)過專業(yè)的拆卸、清洗、零部件檢查和測試、修復和表面處理等，使得其質量不低于OE新品質量，而客戶購買成本可降低50%左右，并獲得與OE新品同等的質量服務保證，為用戶大大節(jié)省了維護成本。
　　此外，美馳具有強大的用于再制造生產(chǎn)的零配件供應能力。公司運用美馳全球采購平臺，支持美馳自有原廠品牌產(chǎn)品的再制造生產(chǎn)，同時利用強大的商用車零部件新產(chǎn)品開發(fā)的逆向工程能力，對市場上具有高附加值，競爭對手的先進產(chǎn)品進行再制造開發(fā)，并確保美馳新開發(fā)的再制造產(chǎn)品達到或超過競爭對手的新品質量水準。
　　美馳憑借其完善的逆向物流、分銷網(wǎng)絡和先進的再制造工藝在歐美市場上具有絕佳口碑和廣泛客戶群。旗下Meritor、Mascot和TruckTechnic三大再制造品牌，代表了超群的品質、卓越的創(chuàng)新能力和極其豐富的商業(yè)運營經(jīng)驗。
　　美馳在西方發(fā)達市場保持再制造業(yè)務增長的同時，把目光轉向了新興市場尤其是在亞太地區(qū)的再制造業(yè)務發(fā)展機會。美馳于今年在澳大利亞設立了一個再制造中心，同時加強了在中國市場關于再制造業(yè)務的推廣。

[1] [2][3] 下一頁