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　　記者近日從徐州財發(fā)鋁熱傳輸有限公司了解到,由該公司研發(fā)的車輛熱交換器用鋁合金釬焊復(fù)合材料將投放市場。屆時將為該公司增加新技術(shù)1項,新標準1項,申請發(fā)明專利3項,實用新型專利8項。形成年產(chǎn)鋁合金釬焊復(fù)合材料1.2萬噸的生產(chǎn)規(guī)模,新增產(chǎn)值3.5億元,新增利稅7000萬元。該產(chǎn)品良好的通用性和互換性將會為用戶提供極大的方便,并產(chǎn)生良好的社會效益。
　　財發(fā)鋁熱傳輸有限公司董事長畢祥玉對記者表示,該項目的優(yōu)點還體現(xiàn)在控制變形量方面能達到高的成形性,可利用溫差法減少包覆層的損失,精確控制熱處理的溫度與時間,可最大限度減少Si元素的擴散。隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,帶動鋁加工材的市場需求持續(xù)增長,尤其汽車行業(yè)的快速發(fā)展,鋁代銅實現(xiàn)汽車輕量化,為鋁合金釬焊復(fù)合材料研發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。
　　鋁合金復(fù)合帶箔應(yīng)用于汽車熱交換器的生產(chǎn),始于20世紀80年代,當時由于真空釬焊技術(shù)的發(fā)展不很普及,就工業(yè)發(fā)達的美國生產(chǎn)的汽車也只有約50%的汽車熱交換器安裝了復(fù)合釬焊鋁帶箔。由于鋁合金具有一系列優(yōu)良特性,是全球公認實現(xiàn)汽車輕量化的主要途徑之一,因此,各國汽車用材的鋁化程度得到很快提升。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,汽車散熱器以復(fù)合釬焊鋁帶代替銅帶,質(zhì)量可減小37%~45%。隨著汽車輕量化進程的不斷推進與復(fù)合鋁帶箔產(chǎn)業(yè)技術(shù)的不斷進步,到了20世紀90年代,工業(yè)發(fā)達國家如美國、德國、日本汽車熱交換器復(fù)合釬焊鋁箔使用率已達90%以上。
　　近年來,隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展,2010年汽車年產(chǎn)量已達到1800萬輛以上。我國生產(chǎn)的復(fù)合釬焊鋁帶箔無論從產(chǎn)量還是從質(zhì)量上都已經(jīng)達到國際先進水平。據(jù)了解,目前,我國生產(chǎn)復(fù)合釬焊鋁帶箔總產(chǎn)量約15萬噸左右,部分產(chǎn)品甚至還遠銷國外。如果按80%汽車采用復(fù)合釬焊鋁帶箔來制造汽車熱交換器,那么年需復(fù)合釬焊鋁帶箔的量就已達到12萬噸以上,如果考慮到備件及其出口的市場,則需求量會更大。預(yù)計到2015年我國復(fù)合釬焊鋁帶箔材需求量將翻番,達到30萬噸以上。