節(jié)能減排對(duì)鋁合金自成鉚接技術(shù)要求加強(qiáng)
2011年04月28日 10:36 4715次瀏覽 來(lái)源： 全球五金網(wǎng) 分類(lèi)： 鋁資訊
隨著能源危機(jī)加劇，汽車(chē)的節(jié)能減排技術(shù)成為我們目前國(guó)內(nèi)外非常熱的話(huà)題。輕量化應(yīng)該是節(jié)能減排的有效手段，不管是傳統(tǒng)汽車(chē)還是新能源汽車(chē)，它的重量、減重都是我們面臨的話(huà)題。隨著轎車(chē)每減輕10%燃油消耗就減少6%到8%，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)得到國(guó)內(nèi)外各個(gè)汽車(chē)企業(yè)的高度重視。
目前隨著輕量化材料的應(yīng)用，焊接和連接工藝的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看主要是傳統(tǒng)的機(jī)械連接等，這些將會(huì)越來(lái)越少。對(duì)鋁合金的摩擦攪拌點(diǎn)焊來(lái)看以后會(huì)逐漸增加。特別是有可能是一些負(fù)荷的連接技術(shù)可能會(huì)成為以后無(wú)論是學(xué)術(shù)界，還是工業(yè)界研究的熱點(diǎn)。比如說(shuō)交界點(diǎn)焊，包括鉚接和電阻焊怎么結(jié)合，這是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。
在鋁合金自成鉚接技術(shù)方面，SPR鉚接有很多優(yōu)勢(shì)，特別是適合于鋁合金方面的連接。它的強(qiáng)度比單個(gè)點(diǎn)焊提高30%，連接變形也比點(diǎn)焊，或者弧焊連得少。鋁和鋼的連接可以采用冷技術(shù)過(guò)渡，這種技術(shù)比較大的優(yōu)勢(shì)是在焊接過(guò)程當(dāng)中金屬在過(guò)渡時(shí)候電流可以減少到幾乎為零，同時(shí)焊絲的回抽運(yùn)動(dòng)幫助溶滴脫落，熱輸入可以降低30%。變形小、無(wú)飛濺。
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