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　　在今年5月的一次理事會上中國有色金屬工業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人講到：“如果鎂能突破三大技術(shù)難關(guān)，將在一定程度上替代傳統(tǒng)的鋼和鋁合金材料”。
　　據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鎂業(yè)分會顧問孟樹昆介紹到，目前長安、一汽、東風(fēng)、奇瑞、吉利、隆鑫等汽摩企業(yè)已開發(fā)出數(shù)十種鎂合金部件，并在具有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車上裝車運(yùn)行，效果顯著。
　　中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長張興業(yè)說，我國正在強(qiáng)化交通運(yùn)輸節(jié)能減排管理，控制高耗油、高污染機(jī)動車發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)，汽車及其他交通工具工業(yè)應(yīng)該擴(kuò)大鎂合金這一高強(qiáng)度輕型金屬材料的應(yīng)用。這成為中國鎂工業(yè)和汽車摩托車工業(yè)實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新的重大機(jī)遇，同時(shí)也是重大挑戰(zhàn)。
　　全球已經(jīng)進(jìn)入到“高速”時(shí)代，高速發(fā)達(dá)的運(yùn)輸業(yè)希望變得快，而鎂及鎂合金所具有的強(qiáng)度、剛度高，減振性好，電磁屏蔽和抗輻射能力強(qiáng)，易切削加工，易回收等一系列優(yōu)點(diǎn)，將在高速鐵路、汽車、電子和家用電器、家庭日用品、休閑和健身裝備、航天、航空和國防領(lǐng)域得到日益廣泛的應(yīng)用，也被稱為21世紀(jì)的綠色工程材料，有望在不遠(yuǎn)的將來成為用量繼鋼鐵和鋁合金之后的第三大金屬結(jié)構(gòu)材料。
　　2011年是“十二五”開局之年，我國鎂產(chǎn)業(yè)面臨著重大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，如何進(jìn)一步擴(kuò)大鎂及鎂合金產(chǎn)品的應(yīng)用量和應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⑹俏覈?ldquo;十二五”期間鎂產(chǎn)業(yè)可否實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。據(jù)了解，盡管鎂合金產(chǎn)業(yè)前景看好，但仍面臨一些制約性因素，比如鎂合金耐熱性和耐腐蝕性有待提高，生產(chǎn)成本較高；低端產(chǎn)品供過于求。因此，專家建議科研機(jī)構(gòu)集中力量攻關(guān)，在國家的產(chǎn)業(yè)政策幫扶下提高產(chǎn)品的科技含量，促進(jìn)鎂合金更廣泛地應(yīng)用領(lǐng)域。