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　　2007年在幾內(nèi)亞考察。幾內(nèi)亞地礦部專家告訴我，有家外國(guó)黃金礦業(yè)公司，在礦區(qū)建了一座機(jī)場(chǎng)，預(yù)計(jì)黃金產(chǎn)量40噸/年，金錠是用飛機(jī)運(yùn)走的。聽了這則信息，當(dāng)時(shí)想到的，就是這家礦業(yè)公司牛逼，再就是幾內(nèi)亞黃金資源豐富。
　　回到國(guó)內(nèi)，在青藏、昆侖、秦嶺山脈考察了N處氰金尾礦，含金都在2克/噸左右，閃速浮選試驗(yàn)拋尾都降低到微量。公司計(jì)劃大量投資氰金尾礦閃速浮選生產(chǎn)線。計(jì)算投資收益時(shí)，發(fā)現(xiàn)金精礦運(yùn)輸成本，占比重較大。所有要投建的生產(chǎn)線，都離黃金冶煉廠有幾千里遠(yuǎn)，距離最遠(yuǎn)的達(dá)到八千里。金精礦在運(yùn)輸途中的調(diào)包風(fēng)險(xiǎn)，氰化物散落的污染風(fēng)險(xiǎn)和長(zhǎng)途運(yùn)輸，都在增加運(yùn)輸成本，尤其是，金精礦中99.99%的東西都是廢石，大量廢石成了長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹黧w貨物。
　　再想礦區(qū)機(jī)場(chǎng)，忽然明白，道路修建、黃金運(yùn)輸、運(yùn)輸安全、出口報(bào)關(guān)、藥劑輸送、配件輸送、人員輸送，等等，全部實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)作。我們從幾內(nèi)亞海邊城市抵達(dá)金礦礦區(qū)，陸路行程幾千里，各種關(guān)卡就有幾十個(gè)。按產(chǎn)出100克/噸金精礦計(jì)算，相當(dāng)于40噸/年黃金產(chǎn)量的金精礦運(yùn)量，達(dá)到40多萬(wàn)噸/年。僅陸路運(yùn)輸一項(xiàng)，在幾內(nèi)亞就非常麻煩。因此，作為交通落后地區(qū)的大型金礦，在礦區(qū)建機(jī)場(chǎng)，就地冶煉，產(chǎn)出黃金，不失為上上之策。
　　興民科技公司投建閃速選金生產(chǎn)線，對(duì)接的金礦資源，主要是各種含金尾礦、含金廢渣和難選金礦，沒有單個(gè)大型黃金資源儲(chǔ)量。因此，要實(shí)現(xiàn)選冶一體化，最可能的手段，是在閃速浮選生產(chǎn)線基礎(chǔ)上，研制出移動(dòng)式煉金車。再看現(xiàn)在的黃金冶煉廠，金礦浸出時(shí)間，動(dòng)輒三十幾個(gè)小時(shí)，采用現(xiàn)有煉金技術(shù)，煉金車只能是一個(gè)夢(mèng)想。
　　2009年，我們發(fā)明了管式超聲浸出技術(shù)。經(jīng)在SKS、HT、MZ、HH、HY等礦業(yè)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)證實(shí)，超聲浸出與常規(guī)浸出相比，浸出時(shí)間縮短到1-8%，浸出設(shè)備體積縮小到5%。煉金車的夢(mèng)想，長(zhǎng)出翅膀。
　　按照選冶產(chǎn)業(yè)一體化的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，我們發(fā)明了閃速篩分、閃速浮選、閃速浸出、閃速凈化和無(wú)酸電積。這些核心技術(shù)，組成閃速選冶技術(shù)體系。其最大優(yōu)勢(shì)是：1）裝備小型化；2）產(chǎn)能模塊化；3）生產(chǎn)清潔化；4）廢棄資源資源化；5）資源利用高效化；6）不受資源儲(chǔ)量制約；7）不受產(chǎn)能規(guī)模制約；8）不受勞動(dòng)技能制約。
　　興民科技公司計(jì)劃在全國(guó)投建幾百條、乃至幾千條閃速選金生產(chǎn)線。每條選金生產(chǎn)線的金精礦，將全部采用移動(dòng)式煉金車就地閃速浸出，產(chǎn)出金粉。我們相信，世界黃金產(chǎn)業(yè)格局，即將發(fā)生革命性變化。