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　　此外，高庫存亦限制鋅價(jià)上漲，但不會(huì)造成太大的利空影響。從庫存來看，當(dāng)前倫鋅庫存較2010年年初的48.9萬噸增加了將近27%，仍處在歷史高位。但考慮到這些鋅相當(dāng)一部分已用于質(zhì)押融資，也就是說這些庫存已經(jīng)通過融資協(xié)議被深度鎖定，在短期內(nèi)并不會(huì)對(duì)鋅市實(shí)際供求產(chǎn)生影響，因此，庫存會(huì)抑制鋅價(jià)上漲空間，但并不會(huì)造成實(shí)質(zhì)影響。
　　此外，倫鋅出庫數(shù)量也在增加，繼上周五之后，8月10日倫鋅注銷倉單量再次超過10%，表明市場(chǎng)需求還是可觀的。另據(jù)了解，隨著中國(guó)傳統(tǒng)消費(fèi)旺季的到來，鋅需求增速將會(huì)明顯快于供給增速，因此，后期鋅市供求失衡的局面在一定程度上將得到改善。
　　而下游需求尚可，傳統(tǒng)旺季來臨需求即將啟動(dòng)也將利好鋅價(jià)。下游消費(fèi)方面，房地產(chǎn)調(diào)控效果并不顯著。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上半年開發(fā)投資額同比增長(zhǎng)38.2%，僅比前5個(gè)月累計(jì)下降0.1個(gè)百分點(diǎn)，投資增速下滑并不明顯。7月份公布的全國(guó)70大城市房?jī)r(jià)同比上漲10.3%，房?jī)r(jià)環(huán)比持平。在此背景下，政府調(diào)控的力度和決心肯定難以扭轉(zhuǎn)，因此，市場(chǎng)對(duì)調(diào)控預(yù)期將還要維持一定的時(shí)間，這將繼續(xù)對(duì)金屬的走勢(shì)產(chǎn)生利空。汽車行業(yè)方面，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)表明，盡管從5月份開始汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)3個(gè)月連續(xù)下滑，但持續(xù)擴(kuò)張態(tài)勢(shì)并沒有得到破壞。2010年1-7月份，汽車產(chǎn)量971.03萬輛，較2009年同期增長(zhǎng)39.42%；同期汽車銷量824.14萬輛，較2009年同期增長(zhǎng)28.58%。7月份汽車產(chǎn)銷環(huán)比有所下降，但同比增速仍達(dá)到15%；庫存方面也還是處于合理區(qū)域內(nèi)。因此，汽車產(chǎn)業(yè)在淡季的整體溫和回落態(tài)勢(shì)并不會(huì)產(chǎn)生明顯的利空。隨著“金九銀十”傳統(tǒng)旺季的帶來，需求隨時(shí)可能啟動(dòng)，鋅價(jià)持續(xù)上漲或許會(huì)帶來企業(yè)的提前備庫現(xiàn)象，這必將縮小鋅價(jià)的下跌幅度和調(diào)整時(shí)間。
　　從現(xiàn)貨市場(chǎng)來看，市場(chǎng)反應(yīng)較為平穩(wěn)，盡管交易仍相對(duì)僵持，但總體看現(xiàn)貨貼水表現(xiàn)穩(wěn)定，對(duì)消費(fèi)旺季的到來市場(chǎng)似乎并不持悲觀態(tài)度，這也支撐鋅價(jià)中期看漲、短期價(jià)格不會(huì)快速下跌的觀點(diǎn)。
　　再?gòu)募夹g(shù)上看，盡管回調(diào)擊破5日均線，但鋅價(jià)前期上漲過猛所積累的風(fēng)險(xiǎn)的確需要釋放，尤其在消費(fèi)并未真正啟動(dòng)的時(shí)候，漲幅必定會(huì)受到一定限制，因此出現(xiàn)回調(diào)符合市場(chǎng)預(yù)期。且從盤面表現(xiàn)來看，整個(gè)均線系統(tǒng)仍然完好，技術(shù)面偏多，短期調(diào)整也將有助于鋅價(jià)中期穩(wěn)步上漲。

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