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　　b. 板柵結(jié)構(gòu)及材料的改進(jìn)
　　最初的正負(fù)板柵都是由豎筋條和橫筋條組成，用模具直接澆鑄得到的。工藝比較簡單，但這種板柵的集電能力較差，尤其的大電流放電時效果不太好。后來人們使用銅拉網(wǎng)作蓄電池負(fù)極板柵，改善了板柵的集電和導(dǎo)電能力，使蓄電池短時率放電容量得到很大提高。銅拉網(wǎng)板柵不能用于正極板柵，因?yàn)樘幵陔娢槐容^正的濃酸溶液中的銅板柵很快被腐蝕掉。
　　為了使板柵耐腐蝕、強(qiáng)度好、導(dǎo)電能力好、析氫量低。人們自始至終對板柵材料進(jìn)行了深入不懈地研究。將原來使用的高銻合金(含銻量6%～10%)逐步用低銻合金(含銻量2%以下)代替；在合金中加入不同的金屬，以便改善極板的澆鑄性、耐腐蝕性、集電能力，從而改善和提高蓄電池性能。
　　c. 極板活性物質(zhì)配方
　　從鉛酸蓄電池誕生起一直至今，人們都是為滿足蓄電池的使用要求和延長蓄電池壽命而不斷改進(jìn)活性物質(zhì)配方，其中主要是負(fù)極活性物質(zhì)配方。由于海綿狀鉛在充放電循環(huán)中會不斷收縮，因而必須向負(fù)極鉛膏中加入膨脹劑。目前主要有二類膨脹劑：其一是木素及其衍生物；另一類是腐植酸，前者對改善蓄電池低溫性能有利，后者有利于蓄電池高溫性能，也有人主張兩種共用。為了改善蓄電池性能，也有人在電解液中加入一些添加劑。
　　d. 蓄電池隔板
　　初期的潛艇鉛酸蓄電池采用的是木質(zhì)隔板，由于它在硫酸溶液中容易爛掉，不耐用。后來改為微孔橡膠隔板，其耐腐蝕性好，大大延長蓄電池的使用壽命。近年來，人們不斷研制成多孔性塑料隔板(如聚乙烯隔板、聚氯乙烯隔板等)，已在潛艇蓄電池中得到應(yīng)用。為了延長蓄電池壽命，又將多孔性塑料隔板與玻璃纖維隔板組成復(fù)合隔板，其效果很好。
　?、?潛艇鉛酸蓄電池性能不斷提高
　　a. 比能量  它是指蓄電池單位重量或體積所放出的能量。前者稱為重量比能量，后者稱為體積比能量(能量密度)。顯然，其數(shù)值越大，表面蓄電池的貯能量越高，潛艇蓄電池的1h重量比能量已由原來的14Wh/kg提高到22～23Wh/kg。
　　b. 使用壽命  蓄電池是漸變失效產(chǎn)品，失效速率越小，表明蓄電池的水平越高，蓄電池的使用壽命越長，潛艇的運(yùn)行費(fèi)用就越低。潛艇蓄電池使用壽命目前已達(dá)5～6年。
　　此外，尚有析氫量、均勻性、耐沖擊性、自放電速率、荷電保持能力、充電特性等均是蓄電池性能指標(biāo)。
　　德國的潛艇蓄電池從開始到現(xiàn)在，一直處于世界領(lǐng)先水平，從表1所列數(shù)據(jù)可以看出潛艇蓄電池的發(fā)展。

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