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　　把握制造業(yè)升級(jí)契機(jī)
　　眾所周知，特殊鋼是制造業(yè)用鋼最主要的鋼類，其市場(chǎng)需求特點(diǎn)是多品種、小批量。
　　當(dāng)前，國(guó)內(nèi)特鋼的主要消費(fèi)市場(chǎng)包括汽車行業(yè)和機(jī)械行業(yè)，其中，汽車行業(yè)占35%，機(jī)械行業(yè)占24%。以汽車行業(yè)為例，2009年我國(guó)汽車行業(yè)消費(fèi)鋼材同比增加約700萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)22%。
　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，就中高端量大面廣的特鋼品種來(lái)看，軸承鋼和結(jié)構(gòu)鋼與市場(chǎng)高度融合，是最具市場(chǎng)前景的兩大特鋼長(zhǎng)材。
　　2009年，我國(guó)特鋼行業(yè)軸承鋼生產(chǎn)量達(dá)到240萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)今年達(dá)到250萬(wàn)噸。
　　在汽車用鋼方面，我國(guó)汽車用優(yōu)質(zhì)鋼材約占汽車用鋼材量的30%，汽車用特殊鋼占全國(guó)特鋼總產(chǎn)量的35%左右，其中，合金結(jié)構(gòu)鋼、彈簧鋼、冷鐓鋼和易切削鋼都是各個(gè)特鋼廠的支柱產(chǎn)品，汽車產(chǎn)量的快速增長(zhǎng)也極大推動(dòng)了國(guó)內(nèi)特鋼需求。
　　根據(jù)不同車型的耗鋼情況，按照我國(guó)汽車產(chǎn)量中乘用車與商用車的比例進(jìn)行加權(quán)測(cè)算，2008年我國(guó)整車汽車用優(yōu)特鋼數(shù)量達(dá)到500萬(wàn)～600萬(wàn)噸；根據(jù)2008年底的汽車保有量計(jì)算，我國(guó)汽車維修用優(yōu)特鋼達(dá)到200萬(wàn)噸。綜合上述兩項(xiàng)數(shù)據(jù)，目前我國(guó)汽車行業(yè)每年將消耗特鋼700萬(wàn)～800萬(wàn)噸。
　　中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)認(rèn)為，為滿足機(jī)械工業(yè)的用鋼需求，我國(guó)特鋼行業(yè)必須加強(qiáng)研發(fā)、調(diào)整結(jié)構(gòu)。
　　具體來(lái)說(shuō)，主要是：新能源機(jī)械行業(yè)、風(fēng)電行業(yè)要提高軸承鋼壽命，進(jìn)而提升軸承鋼材純凈度（減少夾雜物），同時(shí)提高增速齒輪箱壽命，以解決鋼材超細(xì)組織問(wèn)題；超超臨界火力發(fā)電機(jī)組用鋼材要早日研發(fā)各類品種，早日鑒定、成型，進(jìn)而完全替代進(jìn)口；汽車行業(yè)要在繼續(xù)降低成本的情況下，提高鋼材質(zhì)量的一致性；重型機(jī)械用鍛件主要解決機(jī)加工能力和熱處理水平；通用機(jī)械用特鋼應(yīng)向易切削鋼材、非調(diào)質(zhì)鋼材、調(diào)質(zhì)后鋼材、銀亮鋼材等品種傾斜；工程機(jī)械需求向特種性能鋼材發(fā)展，農(nóng)用機(jī)械向低成本發(fā)展。
　　正如中國(guó)工程院院士王一德所言，“十二五”期間，我國(guó)對(duì)高品質(zhì)特鋼的需求將快速增長(zhǎng)。為振興特鋼產(chǎn)業(yè)，必須牢牢把握住當(dāng)前制造業(yè)升級(jí)的有利契機(jī)。

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