高鐵地鐵輕軌引爆軌道交通 鋁工業(yè)受益巨量需求
2010年08月05日 8:55 14226次瀏覽 來源： 上海證券報 分類： 鋁資訊
中鋁、薩帕聯(lián)姻爭取共贏
記者了解到，目前國內(nèi)眾多鋁型材廠紛紛從市場飽和、競爭慘烈的建筑鋁型材、普通工業(yè)鋁材型轉(zhuǎn)向軌道交通車體鋁型材。然而，真正能夠提供合格產(chǎn)品、享受到軌道交通車體鋁型材“蛋糕”的廠家屈指可數(shù)。
中鋁公司西南鋁雖然成功研發(fā)出了軌道交通車體鋁型材，但最困擾的是成品率低的問題，往往是產(chǎn)品做出來了，投入大于產(chǎn)出，干得越多虧損越大。為了盡快實現(xiàn)軌道交通車體鋁型材國產(chǎn)化，替代進口，中鋁公司開始把眼光投向國際鋁型材行業(yè)，尋求先進技術(shù)的支持。
薩帕集團是世界最大的型材生產(chǎn)商，它生產(chǎn)的鋁型材廣泛用于高速列車、地鐵列車等軌道交通和船舶制造業(yè)，市場銷售模式主要是為軌道交通車輛制造商提供部件或整車車廂。薩帕集團不僅既有軌道交通車體鋁型材嫻熟的生產(chǎn)技術(shù)；其軌道交通車體鋁型材的成品率達到80%以上。而瑞典薩帕集團也看中了中國市場，意欲分享中國軌道交通發(fā)展成果。
于是，中鋁公司和瑞典薩帕集團一拍即合。
中鋁公司人員告訴記者，中鋁公司與薩帕集團合作，終極目標是走出去，這是與中鋁公司實施國際化多金屬礦業(yè)公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的目標是一致的。
中鋁公司總經(jīng)理熊維平說，走出去，外面的世界很精彩，全球軌道交通的發(fā)展空間更為廣闊，車體鋁型材的“蛋糕”更大、更誘人。但是，要有過硬的技術(shù)，還要有讓人信得過的“金字招牌”，市場才能接受，而這些薩帕都有。這也是中鋁公司聯(lián)手薩帕集團的動因之一。
[1] [2]
責任編輯：彭彭
如需了解更多信息，請登錄中國有色網(wǎng)：m.gzjcgq.com了解更多信息。
中國有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權(quán)人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網(wǎng)”的文章，均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機構(gòu)授權(quán)同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與中國有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權(quán)協(xié)議，取得轉(zhuǎn)載授權(quán)；
凡本網(wǎng)注明“來源：“XXX（非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報）”的文章，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不構(gòu)成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網(wǎng)概不負任何責任。
