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　　3月23日，歐盟貿(mào)易委員會(huì)（簡(jiǎn)稱歐委會(huì)）調(diào)查組結(jié)束對(duì)我國(guó)鋁車輪反傾銷案第二輪調(diào)查。目前正在對(duì)涉案企業(yè)提交的問(wèn)卷和兩次抽查資料進(jìn)行最后的審核分析，以便為5月中旬發(fā)布初裁結(jié)果提供報(bào)告依據(jù)。
　　據(jù)了解， 去年8月13日，歐委會(huì)發(fā)布公告，決定對(duì)中國(guó)出口歐盟的鋁車輪進(jìn)行反傾銷調(diào)查，一旦中方敗訴，將連續(xù)5年對(duì)我國(guó)出口到歐盟的鋁車輪加征最高33%的關(guān)稅。盡管中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和45家車輪企業(yè)代表多次呼吁反對(duì)該項(xiàng)調(diào)查，商務(wù)部進(jìn)出口公平貿(mào)易局負(fù)責(zé)人也公開表示，歐盟對(duì)中國(guó)鋁車輪發(fā)起反傾銷調(diào)查不符合WTO反傾銷協(xié)議規(guī)定，但歐委會(huì)仍宣布開展長(zhǎng)達(dá)15個(gè)月的反傾銷調(diào)查。

　　■　第一輪調(diào)查認(rèn)定中方企業(yè)不具備市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位
　　2009年9月9日，歐盟抽選了友發(fā)、戴卡、萬(wàn)豐、立中四家企業(yè)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，沒(méi)有被抽樣的企業(yè)如果想獲得單獨(dú)稅率，需要向歐委會(huì)提交MET問(wèn)卷和大問(wèn)卷資料。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)涉案45家車輪企業(yè)均提交了書面材料。去年12月底，歐委會(huì)調(diào)查組展開了第一輪深入企業(yè)的調(diào)查，針對(duì)各企業(yè)提交問(wèn)卷進(jìn)行實(shí)地考察，包括企業(yè)財(cái)務(wù)、進(jìn)貨、合同、銷售等方面，用來(lái)判斷企業(yè)是否具有市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位，是否構(gòu)成對(duì)歐盟傾銷。
　　據(jù)中國(guó)車輪委員會(huì)秘書長(zhǎng)李曉擎介紹，本次歐盟反傾銷調(diào)查案有兩個(gè)層面，一是涉案企業(yè)是否傾銷；二是中國(guó)車輪行業(yè)是否對(duì)歐盟車輪行業(yè)造成侵害。車輪委員會(huì)組織了45家企業(yè)進(jìn)行了行業(yè)層面的應(yīng)訴。“只要有1%的希望，我們就要100%的努力，現(xiàn)在主要是根據(jù)歐委會(huì)調(diào)查時(shí)間表推進(jìn)，有些企業(yè)準(zhǔn)備參加聽(tīng)證會(huì)或到歐洲游說(shuō)。” 他說(shuō)。
　　河北立中車輪制造有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“去年12月初，歐委會(huì)第一輪調(diào)查有2名官員和1名翻譯，根據(jù)我們提供的問(wèn)卷資料，除了檢查材料真實(shí)性外，還檢查了財(cái)務(wù)和生產(chǎn)管理情況。他們按照歐委會(huì)的‘市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位’標(biāo)準(zhǔn)要求，逐項(xiàng)審核是否達(dá)標(biāo)，只有全部符合才會(huì)承認(rèn)企業(yè)具備市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位，有一條不合要求也不行。”
　　2010年1月底，歐委會(huì)披露了第一輪調(diào)查初步結(jié)論，認(rèn)定四家車輪企業(yè)不具備“市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位”要求，并且指出了不符合標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，允許企業(yè)在一定期限內(nèi)提交抗辯意見(jiàn)。“我們?cè)诮衲?月提交了意見(jiàn)，最終裁定結(jié)果還不好說(shuō)，但會(huì)盡力爭(zhēng)取機(jī)會(huì)。同時(shí)，為了公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，我們也要采取應(yīng)對(duì)措施，最大程度地減少一旦裁定傾銷后造成的損失。” 河北立中車輪制造有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)。此前，立中與歐盟的汽車企業(yè)合作一直很愉快，這些企業(yè)不希望提高鋁車輪進(jìn)口關(guān)稅。
　　據(jù)了解，中國(guó)鋁車輪被奔馳、寶馬、大眾、奧迪等品牌汽車廣泛采用，中國(guó)鋁車輪滿足了歐盟市場(chǎng)需求，歐盟對(duì)華鋁車輪反傾銷也會(huì)對(duì)中歐汽車零配件貿(mào)易造成不利影響，不利于歐盟跨國(guó)汽車公司的全球化分工、布局和供應(yīng)鏈管理，可能造成雙輸局面。

　　■  第二輪調(diào)查結(jié)果可能認(rèn)定傾銷
　　李曉擎稱，在第一次抽查時(shí)，歐委會(huì)調(diào)查組官員與車輪委員會(huì)進(jìn)行了溝通，而第二次調(diào)查直接到相關(guān)企業(yè)走訪，抽查企業(yè)財(cái)務(wù)賬目。“他們要看什么內(nèi)容，企業(yè)就必須提供相應(yīng)資料，不允許反駁，處境比較被動(dòng)。第二次抽查了戴卡和友發(fā)兩家企業(yè)。結(jié)束實(shí)地調(diào)查后，歐委會(huì)將根據(jù)掌握資料，組織歐盟27個(gè)成員國(guó)進(jìn)行投票表決，如果贊同票過(guò)半就會(huì)對(duì)中國(guó)車輪企業(yè)征收反傾銷稅。”他說(shuō)。
　　“從目前情況看，情況不樂(lè)觀，很可能被認(rèn)定為傾銷，涉案企業(yè)還沒(méi)有更好的應(yīng)對(duì)措施，能想到和能用的辦法都已經(jīng)用過(guò)了，沒(méi)有效果。我們希望事態(tài)朝著有利方向發(fā)展，但只能靠各家企業(yè)根據(jù)自身情況，通過(guò)其他途徑減少損失了。這是一場(chǎng)貿(mào)易戰(zhàn)，我們很無(wú)奈，沒(méi)有多少主動(dòng)權(quán)，只能按照歐委會(huì)的時(shí)間表推進(jìn)。”李曉擎對(duì)記者說(shuō)。據(jù)介紹，近年來(lái)，我國(guó)鋁車輪出口量一直比較大，但去年出口量大幅下滑，比2008年降低26%左右，如果被裁定傾銷，預(yù)計(jì)鋁車輪出口量會(huì)繼續(xù)下滑。

　　■　5月中旬公布初裁結(jié)果
　　“按照歐委會(huì)日程，初步裁定結(jié)果將在5月中旬公布。從理論上講，結(jié)束第二輪抽查后，調(diào)查組已經(jīng)整理相關(guān)資料，在4月初形成報(bào)告交給歐委會(huì)，4月中旬也許就會(huì)有消息對(duì)外公布。一般來(lái)說(shuō)，5月初裁后，如果認(rèn)定中國(guó)鋁車輪企業(yè)傾銷行為，將征收臨時(shí)反傾銷關(guān)稅。終裁時(shí)間大概在今年9月，一旦確定被抽查企業(yè)稅率，其他企業(yè)將按照加權(quán)平均稅率征收。”李曉擎說(shuō)。
　　萬(wàn)豐奧特控股集團(tuán)行政管理部有關(guān)人士告訴記者：“我們正在等待5月的初裁結(jié)果，目前沒(méi)有采取任何行動(dòng)。此次事件比較復(fù)雜，在第一次抽查時(shí)，主要考察了企業(yè)是否獲得了過(guò)多政府優(yōu)惠政策，成本是否超過(guò)了銷售價(jià)格，企業(yè)經(jīng)營(yíng)是否存在負(fù)利潤(rùn)等情況。”該人士認(rèn)為，現(xiàn)在歐盟受金融危機(jī)影響較大，對(duì)這件反傾銷案比較重視，等經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)了，也許會(huì)有所放松。另一方面，中歐政治外交關(guān)系也會(huì)對(duì)調(diào)查結(jié)果產(chǎn)生一些影響。