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　　3月6日,全國(guó)政協(xié)委員、北京電力公司總經(jīng)理、黨委副書記朱長(zhǎng)林在政協(xié)十一屆三次會(huì)議經(jīng)濟(jì)小組討論后,接受了訪談。朱長(zhǎng)林表示,智能電網(wǎng)建設(shè)須要上升為國(guó)家的能源發(fā)展戰(zhàn)略,不應(yīng)局限在電力行業(yè)內(nèi)。在“十二五”期間就應(yīng)該做好規(guī)劃,這樣才能建成信息化、數(shù)字化、自動(dòng)化、互動(dòng)化特征的統(tǒng)一的堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)。
　　朱長(zhǎng)林介紹,國(guó)家電網(wǎng)公司提出的建設(shè)智能電網(wǎng)將促進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展,智能電網(wǎng)可以通過(guò)分時(shí)電價(jià)政策引導(dǎo)用戶主動(dòng)調(diào)整充電操作,也可以自動(dòng)調(diào)節(jié)控制電動(dòng)汽車的充電操作,進(jìn)而保證電動(dòng)汽車的有序充電。而電動(dòng)汽車最終將作為移動(dòng)儲(chǔ)能單元,完全成為智能電網(wǎng)的一部分,這將對(duì)提高電網(wǎng)運(yùn)行效率起到重大作用。電動(dòng)汽車充電站目前并沒(méi)有大規(guī)模鋪開,北京市電力公司建設(shè)的電動(dòng)汽車充電站只是試點(diǎn),主要目的是進(jìn)行試驗(yàn)和測(cè)算,為政府制定電動(dòng)汽車發(fā)展規(guī)劃提供相關(guān)數(shù)據(jù),包括發(fā)展成規(guī)模的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)需要提供多大的電力容量支持等。
　　朱長(zhǎng)林還指出,制約當(dāng)前智能電網(wǎng)發(fā)展的一個(gè)主要因素是國(guó)家尚未出臺(tái)智能電網(wǎng)發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃,智能電網(wǎng)建設(shè)還局限于電力行業(yè),不利統(tǒng)一規(guī)劃發(fā)展。他建議盡快制定國(guó)家發(fā)展智能電網(wǎng)的戰(zhàn)略目標(biāo),相關(guān)部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、統(tǒng)一組織,消除行業(yè)和專業(yè)間的壁壘,共同進(jìn)行研發(fā)建設(shè)。智能電網(wǎng)建設(shè)不應(yīng)局限在電力行業(yè)內(nèi),而必須上升為國(guó)家的能源發(fā)展戰(zhàn)略的高度。在“十二五”期間就應(yīng)該做好規(guī)劃,這樣才能建成信息化、數(shù)字化、自動(dòng)化、互動(dòng)化特征的統(tǒng)一的堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)。
　　最后朱長(zhǎng)林稱,目前的純電動(dòng)汽車并不多,主要瓶頸是電池問(wèn)題,電池三年左右就要更換,成本比較高,而且廢電池的處理又會(huì)產(chǎn)生新的環(huán)保問(wèn)題。如果電池技術(shù)沒(méi)有革命性的突破,電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)化短期內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)。