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　　2月28日消息  天津港（集團(tuán))有限公司董事長于汝民28日說，2010年是天津港的“結(jié)構(gòu)調(diào)整年”，天津港貨物吞吐量將完成4億噸，集裝箱力爭完成1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
　　作為中國北方最大的綜合性港口，天津港在去年遭遇國際金融危機(jī)貨物吞吐量仍保持6.7%的增長，達(dá)到3.8億噸。“今年，天津港有望繼續(xù)平穩(wěn)較快發(fā)展。”于汝民表示。
　　為此，天津港將在今年主抓結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極轉(zhuǎn)變發(fā)展方式。于汝民介紹，結(jié)構(gòu)調(diào)整包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、布局結(jié)構(gòu)、收入結(jié)構(gòu)、組織管理結(jié)構(gòu)等的調(diào)整。
　　在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面，天津港將在加快裝卸、物流等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)發(fā)展的同時，積極拓展港外建設(shè)市場，擴(kuò)大建設(shè)咨詢服務(wù)和監(jiān)理等業(yè)務(wù)，積極介入工業(yè)地產(chǎn)、商業(yè)地產(chǎn)和住宅地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)，發(fā)展重裝備制造、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件制造等，還要拓展新的金融業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
　　同時，天津港將全力做好市場開發(fā)和生產(chǎn)組織，如：加大對集裝箱、礦石、煤炭、原油、鋼材、汽車等重點(diǎn)貨類的開發(fā)力度，重點(diǎn)加強(qiáng)對有色礦、郵輪、木材的市場開發(fā)；增開航線，確保集裝箱國際中轉(zhuǎn)、環(huán)渤海內(nèi)支線和班列運(yùn)量實(shí)現(xiàn)較大幅度提升。
　　另外，天津港在今年將加快投資建設(shè)步伐，全年固定資產(chǎn)投資將完成130億元，確保多個重點(diǎn)項(xiàng)目在年內(nèi)完工，并開工建設(shè)第二個30萬噸原油碼頭、南疆26﹟專業(yè)礦石碼頭、中航油石化碼頭、神華煤碼頭二期工程等。

天津加緊建設(shè)第二港口 吞吐量將達(dá)兩億噸

　　2月28日消息  作為天津“雙城雙港”空間發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分,吞吐量兩億噸的第二港口——天津南港正在渤海西岸的鹽堿灘涂上加緊建設(shè)。
　　本社記者28日從南港工業(yè)區(qū)開發(fā)有限公司獲悉,截至目前,起步區(qū)5000噸建材碼頭西岸線已經(jīng)基本成型,東岸線計(jì)劃今年6月建成。碼頭建成后,將為冶金、建材等企業(yè)提供服務(wù)。
　　距離天津港近30公里的天津南港,規(guī)劃區(qū)面積約200平方公里。其中,現(xiàn)有陸域38平方公里,港池航道水域約38平方公里。根據(jù)現(xiàn)有規(guī)劃,天津南港開發(fā)建設(shè)分三個階段進(jìn)行。第一階段(2009～2013年):形成西側(cè)港池,岸線長度6公里,水域面積約7.5平方公里,碼頭建設(shè)等級為5萬噸級。第二階段(2014～2018年):碼頭航道達(dá)到10萬噸級。第三階段(2019～2023年):航道碼頭達(dá)到10萬噸級以上,港口吞吐量達(dá)到兩億噸以上,形成以大宗散貨物流、保稅物流和業(yè)主碼頭為主的港口物流體系。
　　工程技術(shù)人員告訴記者,新航道和碼頭的建設(shè)將按照“深水深用,淺水淺用”的原則,碼頭等級由小到大依次發(fā)展。近期主要滿足工業(yè)生產(chǎn)需要,遠(yuǎn)期向港口轉(zhuǎn)型,使其具備物流功能。
　　作為中國最大的人工海港,天津港現(xiàn)有水陸域面積近260平方公里,陸域面積72平方公里,航道最大可進(jìn)出30萬噸級船舶,最大水深-19.5米。2009年,天津港貨物吐量突破三點(diǎn)八億噸,排名世界第五。
　　此間分析人士指出,天津新航道和碼頭的建成,不僅可以緩解目前港口和城市在空間關(guān)系上的沖突和矛盾,支撐天津港口整體做大、做強(qiáng),亦將在一定程度上改變天津傳統(tǒng)的城市發(fā)展脈絡(luò)。