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       汽車以舊換新國家補貼最高標準提高3倍、廣州本地汽車品牌4S店促銷正酣、黃標車限行路段果斷開罰……廣州黃標車何去何從？多位業(yè)內(nèi)專家昨日表示，21600元的最高補償標準已逼近或超過黃標車舊車交易市場價，而黃標車主究竟選擇將舊車報廢還是將之通過二手車市轉(zhuǎn)出，主要取決于申請相關(guān)補貼、獎勵的手續(xù)是否便捷。
　　私家黃標車零報廢
　　去年12月16日，廣州市黃標車以舊換新實施辦法正式執(zhí)行。按照《廣州鼓勵淘汰黃標車暨汽車以舊換新實施辦法》，黃標車主在報廢舊車后無論是否購買新車，均要通過廣州市物資再生協(xié)會及下屬服務(wù)點進行報廢，并確定了市物資再生協(xié)會、省金屬回收公司、市金屬回收公司等14個服務(wù)受理點接受黃標車報廢申請。黃標車主需要在上述服務(wù)點報廢并注銷車輛后，再購買新車和申請補貼、獎勵資金。
　　廣州市金屬回收公司總經(jīng)理周錦標說，14個服務(wù)點不僅是汽車以舊換新車輛報廢、回收、拆解處理機構(gòu)，同時也是車主遞交申請補貼辦理的服務(wù)受理點。
　　昨日，記者從廣州市物資再生協(xié)會了解到，盡管政策已出臺3個星期，但目前黃標車報廢的最新數(shù)據(jù)僅為638輛，均是行政事業(yè)單位的財政供養(yǎng)車輛，私家黃標車數(shù)量為零。“現(xiàn)在大家都在觀望。”協(xié)會負責人說，很多私家黃標車主在等政策，同時在權(quán)衡是否將舊車報廢。
　　有黃標車主表示，汽車以舊換新政策出臺后，大家都會觀望一段時期，趁機到二手車市詢價，若轉(zhuǎn)手所得高出國家和地方補貼，或選擇賣車，“現(xiàn)在一輛轎車最高補24000元，已經(jīng)是很高了，我準備申請補貼。”
　　華南汽貿(mào)相關(guān)負責人稱，雖然公司目前所接到的黃標車業(yè)務(wù)很少，但最近前來詢價的黃標車增多，“大家都希望給自己的車做個評估，主要是拿不定主意到底賣車還是報廢。”
　　補貼21600元接近轉(zhuǎn)手估價
　　廣州市汽車銷售行業(yè)協(xié)會副秘書長熊雙玲表示，廣州汽車以舊換新最高21600元的補貼、獎勵已接近或超過其在二手車市上的估價，因此，這一政策將對私家黃標車淘汰產(chǎn)生極大的推動作用。
　　記者了解到，從報廢一輛黃標車到購買新車，車主得到的收益主要由三部分組成，分別為車輛鋼材等報廢補償、國家補貼和地方獎勵、新購車廠商的促銷優(yōu)惠。
　　根據(jù)廣州市金屬回收公司的介紹，一輛門窗、玻璃、輪胎完好，車況中等的黃標車，可能在報廢階段得到的補償為2000元左右，而加上國家補助和地方獎勵的最高額度21600元，車主在購買新車前共可得收益23600元左右。
　　此外，廣州本地的東風日產(chǎn)、廣汽豐田、廣汽本田等三大汽車商都推出了針對汽車以舊換新的優(yōu)惠活動，購新車者還可以獲得從3000元到9000元不等的優(yōu)惠。
　　“現(xiàn)在這些汽車商大部分促銷活動都是針對所有客戶的，無論你是不是黃標車主。”一個黃標車主表示，自己選擇報廢還是將舊車轉(zhuǎn)手的重要依據(jù)是舊車估價。而華南汽貿(mào)相關(guān)負責人介紹，一輛七八年車齡的黃標車一般估價是1萬多元到2萬元左右，“具體能賣多少錢主要看車況、公里數(shù)、是否多次大修等”。
　　他說，調(diào)整后的補貼標準基本甚至超越了二手車價格，“化油器舊車在二手車市場上本來就不好賣，所以價格也低，現(xiàn)在的黃標車只有車況中上才能估價到2萬元。”

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