在“兩拓合并”案暫時陷入僵持時，必和必拓董事長安德透露，公司收購礦業(yè)巨頭力拓以組建世界第三大公司的行動，有可能要到明年才能正式展開。而力拓在拒絕必和必拓收購的同時，再次強調(diào)如果考慮澳大利亞與巴西到中國的運費差異，年度鐵礦石長期合同價格年比漲幅154％。
安德是在向澳大利亞股東協(xié)會這一散戶投資者團體發(fā)表講話時透露以上信息的。他指出，因為必和必拓要到今年年底才能排除反壟斷和其他監(jiān)管障礙，之后才會向力拓的股東提交收購要約。
必和必拓上個月宣布，以力拓的每股股票置換3.4股必和必拓股票，這比它當(dāng)初3股換1股的收購建議提高了18％，以必和必拓目前股價計算，這相當(dāng)于給力拓開出了約1470億美元的收購價。但力拓仍表示這一新的收購報價未能反映該公司資產(chǎn)的價值，因此拒絕與必和必拓展開談判。
雖然正式收購方案再次遭到力拓董事會否決，但據(jù)《第一財經(jīng)日報》了解，必和必拓一直在尋求接洽力拓董事會，如果無法實現(xiàn)該目標(biāo)，必和必拓也有可能直接向力拓股東提出收購要約，而力拓的股東也很可能會迫使董事會重回談判桌。目前，必和必拓與力拓有很多重復(fù)的股東，據(jù)測算，現(xiàn)有股東將持有合并后公司約56％的股份。
安德昨天重申了必和必拓的一貫立場，即兩公司合并后將提高對股東的投資回報率，他還敦促力拓的股東們注意：必和必拓提出的換股收購價比該公司透露收購意愿前力拓的股價高出45％。
安德也強調(diào)，力拓的股東們應(yīng)該向其董事會提出兩個合理問題：它靠什么證明拒絕必和必拓溢價45％的收購是合理的；如果拒絕與必和必拓談判，它準(zhǔn)備如何將這一收購溢價奉獻給股東。
如果必和必拓收購力拓成功，以目前的股價計算，必和必拓將成為全球市值第三大的上市公司，僅次于中國石油(601857)和?？松梨凇?
不過，昨天(6日)力拓總裁艾博年則表示，中國鋁業(yè)(601600)公司近來購入力拓部分股權(quán)，這更加堅定了力拓對必和必拓敵意收購要約的回絕，理由是該要約低估了力拓的價值。
“他們（中鋁公司）看重我們的價值，我認為這鞏固了我們的價值論。”艾博年在多倫多的一次礦業(yè)會議上表示。
中國鋁業(yè)和美國鋁業(yè)上個月買入力拓在英國的上市公司12％的股權(quán)，而中鋁表示公司目前尚無在現(xiàn)階段增加其擁有股權(quán)數(shù)量的計劃。
此外，力拓還在繼續(xù)出售資產(chǎn)以強化核心業(yè)務(wù)資產(chǎn)的計劃，昨天宣布旗下子公司Kennecott Explorations (Australia)已經(jīng)完成了將位于美國內(nèi)華達州的Cortez金礦40％股權(quán)出售給合伙企業(yè)Barrick Gold Corporation的交易，這樣Barrick就擁有該金礦100％的股權(quán)。
力拓計劃在今后幾年里出售至少150億美元的資產(chǎn)，包括分布于世界各地的一些煤炭、云母、金礦、銅礦以及鈾業(yè)務(wù)，以償還債務(wù)并將公司業(yè)務(wù)重新集中到能帶來最大收入的領(lǐng)域。
目前，在巴西的淡水河谷公司與亞洲鋼鐵生產(chǎn)商達成了將鐵礦石提價65％的協(xié)議后，必和必拓和力拓遲遲未與鋼鐵生產(chǎn)商簽訂新的鐵礦石價格合同，對此，力拓方面昨天表示，當(dāng)前與客戶的談判與討論仍在進行中，公司將繼續(xù)與亞洲及大型客戶磋商，以獲得運費溢價。
力拓指出，當(dāng)前由巴西至中國的運費為80.40美元/噸，而從澳大利亞到中國的運費是33.48美元/噸。若力拓考慮至中國的46.92美元/噸運費差異，則可能相當(dāng)于合約價格年比漲幅154％。顯然，即便是運費承擔(dān)上出現(xiàn)微小的變動，對于力拓與必和必拓而言都是至關(guān)重要的。（第一財經(jīng)日報）
