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4萬億：經(jīng)濟刺激效應(yīng)尚待落地
　　4萬億經(jīng)濟刺激計劃，似乎為PMI相關(guān)指數(shù)的迅速回升提供了注腳。
　　例如，2月PMI細分里的新訂單指數(shù)，自去年10月以來首次超過了50%，環(huán)比上升了5.4個百分點。該項指數(shù)在去年11月份時只有32.3%，最近三個月連續(xù)大幅回升。
　　記者溯及產(chǎn)業(yè)鏈的上端——機械設(shè)備制造和交通物流行業(yè)，選取了8家樣本企業(yè)(浙江、山東、河南、內(nèi)蒙、湖南、福建、上海、四川各選了一家)，試圖求證，該指數(shù)如何反映經(jīng)濟刺激計劃的落地。
　　有6家企業(yè)的負責人均表示，最近兩個月，新訂單數(shù)幾乎沒有增加，甚至不增反減。
　　1家企業(yè)表示，企業(yè)訂單自始至終沒有受到金融危機的影響——濟寧市中煤工礦物資有限公司的馮克芝女士告訴記者，由于該公司專為國有煤礦提供彎道機等常年性設(shè)備，因此基本上沒有受到外部環(huán)境的波動。
　　而只有1家企業(yè)認為，經(jīng)濟刺激計劃出臺后，最近兩個月中，企業(yè)的訂單數(shù)有所增加。
　　“3月份新訂單有一定復(fù)蘇，但這只是環(huán)比概念，同比去年要相差很遠。”廈工機械蘇滬浙區(qū)域經(jīng)理蔡淳告訴記者——不過，和不少陷入停產(chǎn)減員的企業(yè)相比，廈工日子還算好過，不過沒有像去年那樣安排員工加班了。
　　此前，曾有專家認為，4萬億投資計劃效應(yīng)首先能從機械制造和交通物流等產(chǎn)業(yè)鏈上端行業(yè)顯現(xiàn)出來。
　　據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，物流行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額達1253億元，同比增長60.6%，明顯高于同期全國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資26.5%的增幅。
　　“拿高速公路來說，其實到目前為止，新開工的4萬億投資項目并不多。”蔡淳透露，盡管不少企業(yè)拿到一些政府訂單，但由于地方項目投融資出現(xiàn)問題，很多工程的資本金還到不了位。
　　此外，現(xiàn)有道路工程，大部分都存在政府歷史欠賬的問題。“有人測算，即使把1.18萬億的中央投資都用來補欠款，還是不夠。”蔡說。
　　“今年的新工程，沒有足夠的資本金，勢必又會產(chǎn)生新的應(yīng)收賬款。”蔡淳對此顯得頗為擔憂。
　　由此看來，經(jīng)濟刺激計劃對實體經(jīng)濟的拉動作用，暫時與PMI指數(shù)變化的相關(guān)性不大。
　　而對于新訂單指數(shù)2月份首次超過50％的增幅，CFLP高級經(jīng)濟師高偉有一個解釋：對于大部分行業(yè)來說，訂單有前置特性，一般要過3個月以上才能在實際運行中反映出來。
　　但讓蔡淳他們擔心的是，國內(nèi)外市場長期萎靡下，行業(yè)大量的產(chǎn)能過剩造成的沖擊。
　　上海市化工行業(yè)協(xié)會會長許秋塘告訴記者，中國化工產(chǎn)能連續(xù)5年以20%-30%的速度增長，許多項目動輒就是幾十億、幾百億的投資規(guī)模，已經(jīng)造成大量產(chǎn)能過剩，同時降低了化工產(chǎn)品的盈利水平。
　　“即使沒有金融危機的沖擊，中國的產(chǎn)業(yè)也要倒一批、調(diào)整一批，現(xiàn)在很多企業(yè)不得不減產(chǎn)停產(chǎn)，因為一開工就是在虧損生產(chǎn)。”許秋塘說。

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